前人通过大量的实验数据分析得出，相同的摩擦副在不同润滑介质下的摩擦因数差异较大，而且在同一种润滑介质下，不同摩擦副的摩擦因数差别也很大。基于此实验理论，研制了在钻杆接头上敷焊耐磨带的方法变钻杆接头与套管的摩擦副形式为耐磨带与套管磨损。最初钻具服务公司为了避免钻杆的磨损，采用在钻杆接头上焊耐磨带的方法，当时耐磨带材料主要是钨钴系列硬质合金，如碳化钨。在现场使用中发现这种方式存在较大弊端，虽然保护了钻杆，但硬质合金耐磨带对套管的磨损较大。然而造成严重钻井事故的主要原因是套管磨损，因此国内外的技术服务公司研制了一系列新型抗磨材料来替代硬质合金，其主要目的是利用新型合金和套管的减磨性来防止套管磨损。据统计，应用新技术在钻井过程中，可减少套管磨损90%以上，钻杆接头的使用寿命提高了3倍，同时降低井下钻具旋转阻力，降低扭矩达30%。但是采用合金材料充当减磨介质，对于套管的磨损仍然不可避免，只是相对钻杆接头和硬质合金有大幅度的降低。